La temporada de Fórmula 1 empieza oficialmente a inicios de marzo, pero febrero es cuando la F1 deja de ser solo calendario y estadísticas: ahí se definen pruebas, jerarquías y ruidos que sí importan para la conversación inteligente. 

Ver Fórmula 1 desde la primera carrera es entender lo que ocurre en pretemporada: las tandas, los tiempos, la fiabilidad, los ajustes de reglamento y los movimientos en el paddock. 

Lo que quedó de 2025: jerarquías y expectativas 

La temporada anterior dejó varias líneas firmes. Oscar Piastri emergió como figura clave, con un sólido rendimiento que lo llevó al Top 3 del campeonato y a victorias compartidas con su equipo, McLaren. Esa consistencia se traduce en expectativas altas para 2026.  

Por otro lado, la dupla de Lewis Hamilton y Scuderia Ferrari sufrió tropiezos. Ferrari terminó en cuarto lugar y Hamilton enfrentó una campaña sin podios, algo inusual en su carrera.  ¿Podrá Ferrari recuperar terreno bajo las nuevas normas? ¿Qué papel jugará Hamilton con ajustes de ingenieros y reglamento?  

La pretemporada: test, escala y patrón 

La F1 confirmó fechas oficiales para los test de 2026: pruebas privadas en el circuito de Barcelona a fines de enero y dos sesiones públicas en el Bahrain International Circuit en febrero antes de la primera carrera en Melbourne en marzo.  

Estos test son laboratorios sobre ruedas: aerodinámica, neumáticos, fiabilidad mecánica y consistencia en tandas largas. Un tiempo destacado en una vuelta suelta durante la pretemporada no garantiza dominio, porque lo que se valora es la estabilidad del auto en condiciones de ritmo de carrera, la degradación de los neumáticos y la eficiencia de las nuevas regulaciones en la práctica real.  

Reglamentos, autos nuevos y caras conocidas 

La temporada 2026 trae controles técnicos renovados: nuevos motores, aerodinámica ajustada y la entrada de un undécimo equipo oficial —con la llegada de marcas como Cadillac a la parrilla—, lo que altera el mapa de competencia.  

Los autos de 2026 son diferentes. Equipos como Williams Racing con su FW48 o Audi Sport con su R26 muestran la evolución tecnológica bajo los nuevos reglamentos y abren preguntas sobre la verdadera competitividad de cada coche cuando caiga bandera verde en marzo.